목포교통사고전문변호사 | 목포변호사, 도주치상 혐의 의뢰인 불기소 이끌어

의뢰인은 화물차 운전 기사였습니다.

사건 당일, 의뢰인은 규정 속도를 지키며 대로를 주행하던 중이었으며 목적지에 도달하기 위해 정상적으로 차로를 변경했습니다.

하지만 며칠 뒤 수사기관으로부터 특가법상 도주치상 혐의로 입건되었다는 통보를 받게 되었습니다.

의뢰인은 사고 자체가 발생했다는 사실조차 인지하지 못했기에 큰 충격에 빠졌습니다.

조사 결과 의뢰인의 차량 뒤를 따르던 오토바이가 차로 변경 과정에서 중심을 잃고 넘어지는 사고가 있었습니다.

하지만 의뢰인의 차량과 오토바이 사이에는 어떠한 직접적인 충돌도 발생하지 않았으며 당시 의뢰인이 백미러로 후방을 확인했을 때도 특이점을 발견하지 못했습니다.

억울한 도주치상 혐의를 받은 의뢰인은 처벌을 피하기 위해 목포 분사무소의 교통사고변호사에게 조력을 요청하게 되었습니다.

목포변호사는 먼저 도주치상 혐의의 성립요건을 분석했습니다.

특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률상 도주치상죄가 성립하려면 운전자가 사고 발생을 인식해야 합니다.

또한 피해자를 구호하지 않고 현장을 이탈하려는 고의성도 입증되어야 합니다.

이에 목포변호사는 당시 도로 상황과 차량의 속도를 분석하여 엔진 소음과 후방 시야의 한계로 인해 의뢰인이 사고를 인지하기 어려웠음을 설명했습니다.

따라서 사고 사실 자체를 몰랐으므로 도주의 고의가 성립할 수 없다는 논리를 세웠습니다.

목포뺑소니변호사는 블랙박스 영상을 정밀 분석했습니다.

이를 통해 당시 오토바이 운전자는 제한 속도를 초과하여 과속 중이었고 앞 차량인 의뢰인과의 충분한 안전거리도 확보하지 않은 정황이 담긴 영상을 확보했습니다.

이에 목포교통사고전문변호사는 사고의 주된 원인이 상대방의 과실에 있음을 강조했습니다.

또한 의뢰인이 교통법규를 준수한 점을 들어 주의의무 위반이 없었음을 주장했습니다.

목포뺑소니변호사는 사고 직후 의뢰인이 경로를 변경하거나 속도를 높여 도주하려 한 정황이 없다는 점을 지적했습니다.

평상시와 다름없는 운행 궤적을 보였다는 점은 사고 사실을 인식하지 못했다는 의뢰인의 진술에 대한 강력한 증거가 되었습니다.

목포변호사는 수사기관에 이러한 자료들을 체계적으로 제출하며 의뢰인의 억울함을 적극적으로 대변했습니다.

사고로 상해를 입힌 후 구호 조치 없이 현장을 이탈하면 1년 이상의 유기징역 또는 500만 원 이상 3,000만 원 이하의 벌금형에 처해집니다.

또한 사망에 이르게 한 후 도주하거나 도주한 후 피해가자 사망한 경우, 무기 또는 5년 이상의 징역에 처할 수 있습니다.

가벼운 찰과상이라 하더라도 상대방의 상해 여부를 확인하지 않으면 법적 책임이 따를 수 있으며 연락처만 남기고 현장을 떠나는 행위 또한 도주로 판단될 수 있으므로 주의해야 합니다.

따라서 사고가 발생했다면 반드시 즉시 정차하여 상대방 상태를 확인하고 경찰에 신고하는 과정이 필수적이라는 것을 유념하시길 바랍니다.

목포변호사는 CCTV, 블랙박스, 통화기록 등 관련 자료를 확보·분석하여 실제 사고 발생 여부와 운전자의 과실, 그리고 사고 인식 가능성을 구체적으로 정리합니다.

또한 도주치상죄의 핵심 쟁점인 ‘사고 인식 여부’와 ‘도주 의도’에 대해 법리적으로 대응하며 사고를 인지하지 못한 경우인지, 또는 불가피하게 현장을 이탈한 것인지에 대한 사실관계를 명확히 정리합니다.

이 과정에서 차량 구조, 시야 확보 한계, 충격 인지 여부 등 공학적·객관적 요소를 함께 검토하여 주장에 반영합니다.

수사 단계에서는 진술 방향을 정리하여 불리한 진술이 이루어지지 않도록 지원하고 확보된 자료를 바탕으로 의견서를 제출하여 혐의가 과도하게 적용되지 않도록 대응합니다.

도주치상 혐의를 받은 상황이라면 언제든지 🔗목포변호사 상담예약접수를 요청해 주시길 바랍니다.

대한민국 9위 로펌 대륜(25년 국세청 부가가치세 신고 기준)은 고경력 전문변호사를 필두로 한 원팀 법률 서비스를 제공하는 법률 파트너입니다.